I. Marine-Ladearm

Der Schiffsladearm ist ein spezielles Gerät für den Transfer von Flüssigkeiten oder Gasen zwischen einem Steg und einem Tankschiff. Es besteht aus Rohrleitungen, die durch Drehgelenke verbunden sind und den sicheren und effizienten Transport von Rohöl, raffinierten Produkten, Flüssiggas und chemischen Medien ermöglichen. Mit flexibler Bewegung, hervorragender Dichtungsleistung und Anpassungsfähigkeit an Gezeitenschwankungen und raue Meeresbedingungen ist es ein unverzichtbarer Ausrüstungsgegenstand für moderne Terminals.

II. Struktur und Komponenten

Kolumne und Support:

Selbsttragende Struktur, die das Gewicht des Arms, Windlasten und die Flüssigkeit trägt und gleichzeitig als Flüssigkeitskanal dient.

Innenarm und Außenarm:

Verbunden durch multidirektionale Drehgelenke, die eine flexible Bewegung und Anpassung an die Schiffsdrift gewährleisten.

Drehgelenke:

Wichtige Dichtungskomponenten für hohe Dichtungsleistung, beständig gegen hohe/niedrige Temperaturen und korrosive Medien.

Ausgleichssystem:

Haupt- und Sekundärgegengewichte erleichtern die Bedienung und ermöglichen eine automatische Rückkehr beim Entladen.

Betriebsart:

Je nach Größe und Belastung kann der Arm manuell oder per elektrohydraulischem Antrieb betrieben werden.

III. Hauptmerkmale

Hervorragende Follow-Up-Leistung: Der Arm kann sich innerhalb des normalen Driftbereichs des Schiffes frei bewegen und sorgt so für einen kontinuierlichen Transfer.

Mehrere Materialoptionen: Erhältlich in Kohlenstoffstahl, Edelstahl oder PTFE{0}}ausgekleidetem Stahl, um unterschiedlichen Medien- und Temperaturanforderungen gerecht zu werden.

Hohe Anpassungsfähigkeit: Geeignet für kryogene Flüssigkeiten, Hochtemperaturmedien und korrosive Chemikalien.

Wirtschaftlich und flexibel: Bietet eine kostengünstige Lösung für den manuellen Betrieb und bietet gleichzeitig eine elektrohydraulische Steuerung für große professionelle Terminals.

IV. Sicherheitssysteme

Emergency Release System (ERS): Schaltet die Flüssigkeit automatisch ab und trennt die Verbindung schnell, wenn die Schiffsdrift die Grenzwerte überschreitet, um ein Auslaufen zu verhindern.

Alarm und Überwachung: Das optionale Position Monitoring System (PMS) liefert den Armstatus in Echtzeit und löst Alarme aus, wenn Grenzwerte überschritten werden.

V. Technische Parameter

Nenndurchmesser: DN100 - DN400

Auslegungstemperatur: -196 Grad - +300 Grad

Auslegungsdruck: -0,095 MPa - 6.0 MPa